Каковы принципы и преимущества установки подъемных дорожных столбов?

Подъемный дорожный столбик предназначен для установки микрогидравлической системы в подъемный столбик. В системе используется небольшой двигатель с высоким крутящим моментом для соединения шестеренного насоса и масляного бака через встроенный соединительный блок клапанов, а затем он объединяется со встроенным гидравлическим цилиндром, образуя полную микрогидравлическую систему. Полный процесс преобразования электрической энергии-механической энергии-гидравлической энергии-механической энергии завершен, и микроэлектромеханическая и гидравлическая интегрированная система действительно реализована. Затем гидравлическая система устанавливается в подъемную колонну через конструктивные элементы так, что каждая подъемная колонна представляет собой самостоятельную единицу. По сравнению с использованием привода центральной гидроэлектростанции и электромеханического привода,Автоматический подъемный дорожный столб имеет следующие преимущества:

 

1. Нет необходимости прокладывать подземные гидравлические трубопроводы, установка проста, а стоимость строительства низкая.

 

2. Поскольку нет подземной прокладки гидравлического трубопровода, во время технического обслуживания необходимо ремонтировать только проблемную колонну, а внутренние части можно легко снять целиком, что удобно для обслуживания и ремонта.

Полностью автоматический подъемный дорожный столбик состоит из:

1. Подземное дорожное оборудование в основном состоит из трех частей: подъемного столба, станции гидравлической передачи и части электронного управления:

Подъемный столб изготовлен из нержавеющей стали национального стандарта 304 (бесшовная стальная труба) и сварен, обладает высокой несущей способностью и способностью предотвращать столкновения; в колонне нет электроприборов и линий, она водонепроницаема и безопасна. Устройство закапывают в отведенном месте полосы движения или шлагбаума, а движение транспортных средств ограничивают по указанию дежурного персонала.

 

2. Станция гидравлической трансмиссии: станция гидравлической трансмиссии в основном состоит из масляного бака, ручного масляного насоса, полного набора групп гидравлических электромагнитных клапанов, мощного двигателя, масляного насоса, масляного цилиндра, счетчика масла, гидравлический маслопровод высокого давления и т. д. Это источник питания всей системы дорожных ограждений. Устройство устанавливается на одной стороне подъемной колонны и используется совместно с подъемной колонной (скорость подъема и опускания можно изменять с помощью регулирующего клапана). Перегородку можно вручную опустить или поднять в случае отключения электроэнергии.

 

3. Электронная система управления: часть автоматического электронного управления: материнская плата управления ПЛК, переключатель утечки, контактор без контактного шума, длительный срок службы и т. д. Точная установка времени запуска.